On this parts fiche the Rubber,protector is the most specified component.
eighteen components are shown in this Nsr75 2000 (y) Spain / Rep Fuel Tank exploded diagram.
This Set Illust*type1* is the most expensive of the items that make up this Fuel Tank assembly.

O-ring Kraftstoff STRAIN

COCK ASSY,FUEL

SCREEN SET FUEL S

Tasse SET Kraftstoff STRN

O-ring 

FILTER Tasse

Hebel Kraftstoff Hahn

RUBBER,TANK FR.ST

SET ILLUST*TYPE1*

Gummi Schützer

CUSHION RR FUEL TANK

Kappe COMP Kraftstoff FIL

Kappe COMP. Kraftstoff FI

Unterlegscheibe 8.5X32

Schraube Ölwanne 4X8

Mutter Flansch 8MM

Mutter Flansch M8 12MM NON O.E. ALTERNATIVE 

SPG Unterlegscheibe 4MM

BULK Rohr F 45X1M

Rohr Kraftstoff 4.5X150

Rohr Kraftstoff 5.0MM 10M Spule NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Klammer B8 Rohr

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NSR75 2000 (Y) SPAIN / REP

Carlos Checa, der Moto GP-Fahrer, besaß eine dieser Maschinen als sein erstes Straßenmotorrad, und da die meisten dieser schnellen, kleinen, flüssigkeitsgekühlten Zweitakter in Spanien hergestellt wurden, warum auch nicht! Sie waren die bevorzugte Maschine für spanische Jugendliche, da die spanischen Lizenzgesetze diese Kapazität begünstigten, und das war ausschlaggebend dafür, dass Honda eine Produktionslinie für diese Maschinen in der Nähe von Barcelona einrichtete. Das war auch gut so, denn der Zugang zu relativ leistungsstarken Maschinen wie diesen hat es spanischen Fahrern ermöglicht, die Rennställe sowohl in der WSB als auch im Moto GP teilweise zu dominieren. Die 'Repsol'-Modelle sind auf dem Gebrauchtmarkt immer noch sehr gefragt, wo nur noch wenige übrig sind, weil sie zu vollwertigen Rennmaschinen umgebaut wurden.

HONDA NSR75 2000 (Y) SPAIN / REPKraftstofftank