Of all the components used in this assembly the Pipe Comp.,r.stee is the most expensive.
This <strong>F-5</strong> diagram displays the required parts for the Ns50f-ii 1989 (k) Japan Ac08-140 (jdm) F-5.

Tülle A Abdeckung

KEY SET

SW.ASSY COMB.(& L

SW ASSY,COMB

COVER,COMBINATION

Schlüsselrohling NO.1 

Schlüsselrohling N0.1 

Schlüsselrohling NO.2 

COLLAR,PRESS SW.

PIPE COMP.,R.STEE

Ende STRG.HANDLE

Rohr COMP. L.STEE

Brücke COMP. Gabel

BOLT,HNDL SET

BOLT,HANDLE SETTI

Schraube Kreuz 6X12

W. Lenkung Lenksäule

Schraube Unterlegscheibe 5X32

Mutter E Lenksäule

Schraube Flansch 8X25

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NS50F-II 1989 (K) JAPAN AC08-140 (JDM)

Die erste der echten "Taschenraketen" von Honda, die in der Standardausführung 105 km/h erreichen konnte. Dieser flüssigkeitsgekühlte 50-ccm-Zweitakter war der Vorläufer der NSR50, die in Rennform noch heute von HRC, der Abteilung für Wettbewerbsmotorräder von Honda, hergestellt wird. Mit einem Gewicht von nur 88 kg hatte sie eine Beschleunigung, die ihresgleichen suchte, und mit einem steifen Fahrwerk und einer Monofederbein-Hinterradaufhängung hatte sie ein Handling, das diese erstaunliche Leistung (für eine 50-ccm-Maschine) ergänzte. Und in den frühen 1990er Jahren war es keine Überraschung, dass viele dieser Maschinen auf der Rennstrecke landeten, die eigentlich ihr natürliches Element war!

HONDA NS50F-II 1989 (K) JAPAN AC08-140 (JDM)F-5