The lowest price component in this F-3 parts-list fiche is the Screw,cross 5x22.
In this schematic the &quot;Screw,tapping,3x8&quot; is used most often.
twenty-five components are shown in this Ns50f-ii 1989 (k) Japan Ac08-140 (jdm) F-3 exploded diagram.

CABLE COMP.,THROT

Kabel COMP Drosselklappe

CABLE COMP. CLUTCH

CABLE COMP.,CLUTC

SWITCH,WINKER

PLATE,SETTING

GRIP COMP.,THROTT

PIPE,THROTTLE GRI

Griff L Griff

HOUSING.THROT,UP

Hydraulischer Servolenkungsgenerator Drosselklappe UND.

Griff R Griff

BRKT,L.HNDL.LEVER

Hebel L.STRG.HNDL

Hebel L.STRG.HNDL NON O.E. ALTERNATIVE 

COVER,L.HNDL.LEV.

COLLAR,MIRROR

MIRROR ASSY R,BAC

MIRROR ASSY L,BAC

Schraube Drehpunkt

Schraube Kreuz 5X22

Schraube Gewindeschneiden 3X8

Mutter Sechskant 5MM

Mutter HEX.CAP 5MM

Schraube Flansch 10X16

Schraube Flansch 10X40

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Hier ist eine Liste von Ersatzteilen f&uuml;r NS50F-II 1989 (K) JAPAN AC08-140 (JDM). Die Produktgalerie zeigt Ihnen alle Produkte in &uuml;bersichtlicher Form

NS50F-II 1989 (K) JAPAN AC08-140 (JDM)

Die erste der echten "Taschenraketen" von Honda, die in der Standardausführung 105 km/h erreichen konnte. Dieser flüssigkeitsgekühlte 50-ccm-Zweitakter war der Vorläufer der NSR50, die in Rennform noch heute von HRC, der Abteilung für Wettbewerbsmotorräder von Honda, hergestellt wird. Mit einem Gewicht von nur 88 kg hatte sie eine Beschleunigung, die ihresgleichen suchte, und mit einem steifen Fahrwerk und einer Monofederbein-Hinterradaufhängung hatte sie ein Handling, das diese erstaunliche Leistung (für eine 50-ccm-Maschine) ergänzte. Und in den frühen 1990er Jahren war es keine Überraschung, dass viele dieser Maschinen auf der Rennstrecke landeten, die eigentlich ihr natürliches Element war!

HONDA NS50F-II 1989 (K) JAPAN AC08-140 (JDM)F-3