This schematic depicts all components used in the <strong>Ns50f 1988 (j) Japan Ac08-130 (jdm) E-10 partslist</strong>.
Of all the components that make up this E-10  the Bolt,hex 6x16 has the lowest price.
In this schematic the &quot;Roller,4x15.8&quot; is used most often.

FORK,R.GEARSHIFT

Gabel L.GEARSHIFT

Gabel Zentrum GEARS

SHAFT,GEARSHIFT F

DRUM,GEAR SHIFT

PLATE.DRUM Nockenwelle

STOP.SHIFT,DRUM

SPG,DRUM.STPR

Spindel GEARSHIFT

Spindel COMP. GEA

SPG,GEARSHIFT ARM

SPG,G/SHIFT RET.

Stift Schalthebel Rückkehr

Drehpunkt Schalthebel Trommel

Schraube HEX. 6X16

Schraube Sechskant 6X16

Rolle 4X15.8

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Hier ist eine Liste von Ersatzteilen f&uuml;r NS50F 1988 (J) JAPAN AC08-130 (JDM). Die Produktgalerie zeigt Ihnen alle Produkte in &uuml;bersichtlicher Form

NS50F 1988 (J) JAPAN AC08-130 (JDM)

Die erste der echten "Taschenraketen" von Honda, die in der Standardausführung 105 km/h erreichen konnte. Dieser flüssigkeitsgekühlte 50-ccm-Zweitakter war der Vorläufer der NSR50, die in Rennform noch heute von HRC, der Abteilung für Wettbewerbsmotorräder von Honda, hergestellt wird. Mit einem Gewicht von nur 88 kg hatte sie eine Beschleunigung, die ihresgleichen suchte, und mit einem steifen Fahrwerk und einer Monofederbein-Hinterradaufhängung hatte sie ein Handling, das diese erstaunliche Leistung (für eine 50-ccm-Maschine) ergänzte. Und in den frühen 1990er Jahren war es keine Überraschung, dass viele dieser Maschinen auf der Rennstrecke landeten, die eigentlich ihr natürliches Element war!

HONDA NS50F 1988 (J) JAPAN AC08-130 (JDM)E-10