The most expensive part in this assembly is the Fork,rr.*nh-35m*.
thirty-one components are shown in this Mtx50s 1982 (c)  Austria Rear Fork - Chain Case exploded diagram.

CASE,DRIVE CHAIN

CHAIN,DRIVE

CHAIN,DRIVE DID42

Gelenk Antrieb Kette

ARM,RR.BRAK*NH-1*

ARM,RR.BRK*NH-105

FORK,RR.*NH-35M*

SLIDER,CHAIN

COLLAR,SLIDER

Kragen Kette

BUSH.PIVOT.

Buchse Drehpunkt Schub

COLLAR,RR.FORK

Kappe Staub Dichtung

GUARD,CHAIN

MUDGUARD,RR.FORK

EMBLEM,RR.FORK

MARK, TIRE CAUTION

BOLT,FORK PIVOT

Mutter Flansch 12MM

Mutter Flansch 12MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Unterlegscheibe 6X9

Schraube A ARM STOPP

SCREW,TAP 6X12

Mutter HEX. 8MM

Flache Unterlegscheibe 8MM

SPG Unterlegscheibe 10MM

Stift Splint 2.0X15

Schraube FLANG 6X12

Schraube Flansch 6X12

Schraube Flansch SH 6X18

Schraube Flansch 6X18

Nippel GREASE

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Wenn Sie Ihr Honda MTX50S 1982 (C)  AUSTRIA reparieren wollen und alle Teile an einem Ort suchen, dann schauen Sie sich die Produktgalerie unten an

MTX50S 1982 (C)  AUSTRIA

Wie zur Zeit der Markteinführung üblich, bot Honda sowohl Straßen- als auch Geländeversionen seiner beliebten und leicht zu stimmenden 50-ccm-Modelle mit Lernberechtigung an, und die MTX50-Geländeversion wurde zusammen mit der MBX angeboten. Obwohl sie für Viertakter berühmt war, war der Markt für 50-ccm-Maschinen in Europa äußerst lohnend, da sie per Gesetz als "Mopeds" galten, was es 16-Jährigen und in einigen Ländern sogar 14-Jährigen(!) erlaubte, ohne Führerschein zu fahren.<br><br>Die wichtigste Neuerung der MTX gegenüber der MT50 war die Verwendung eines Sechsganggetriebes, das unerlässlich war, um die hochgetunten Zweitakter innerhalb des Leistungsbandes zu halten. Dieses Leistungsband wurde durch die große Auswahl an Tuningteilen auf dem Nachrüstmarkt unterstützt, die es diesen eingeschränkten Maschinen ermöglichten, die gesetzliche Leistungsgrenze leicht zu überschreiten! Aufgrund wichtiger Gesetzes- und Versicherungsänderungen ging der Absatz dieser Art von Leichtkrafträdern enorm zurück. Infolgedessen kam die Produktion in Spanien und Belgien im Jahr 1992 zum Stillstand. Die MBX-Produktion dauerte ein weiteres Jahr und wurde 1993 eingestellt. Nur in Skandinavien wurde noch bis 1997 eine begrenzte Anzahl von Motorrädern für den dortigen Markt produziert. Man kann mit Sicherheit sagen, dass es die 16-Jährigen oder sogar noch Jüngeren in den 1980er Jahren nie so gut hatten, aber wie alles im Leben, kommen auch die guten Dinge einmal zu einem Ende!

HONDA MTX50S 1982 (C) AUSTRIAHinterradschwinge - Kettenkasten

CASE,DRIVE CHAIN

CHAIN,DRIVE

Gelenk Antrieb Kette

Gelenk Antrieb Kette

ARM,RR.BRK*NH-105

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Unterlegscheibe 6X9

Schraube A ARM STOPP

SCREW,TAP 6X12

Mutter HEX. 8MM

CHAIN,DRIVE DID42

Flache Unterlegscheibe 8MM

SPG Unterlegscheibe 10MM

Stift Splint 2.0X15

Schraube Flansch 6X12

Schraube Flansch 6X12

Schraube Flansch 6X18

Nippel GREASE