Some items from this specific schematic: Flap,front Tube, Nut,flange 12mm, Tire,rr.(3.00-16), Tire,rr(3.00-16).
The Mt50s 1996 (t) Sweden Rear Wheel consists of twenty-four pieces with the Wheel Sub Assy,rr being the most expensive.
In this schematic the &quot;Spoke Set B,10x14&quot; is used most often.

Zahnrad Endprodukt Antrieb

COLLAR,RR.SIDE

Kragen NON O.E. ALTERNATIVE 

HUB,RR.WHEEL

WHEEL SUB ASSY,RR

Felge Rad 1.6X16 D.I.D

TIRE,RR.(3.00-16)

TIRE,RR(3.00-16)

TUBE TIRE

Kragen Abstand

Klappe Vorne Rohr

Klappe X 16A

Schraube Stift 10X31

Mutter U Flansch 10MM

Mutter Flansch 12MM

Öldichtung 23X37X7

Flache Unterlegscheibe 6MM

Unterlegscheibe Feder 6MM

Einsteller SR.CHAIN

Einsteller SR.CHAIN NON O.E. ALTERNATIVE 

B/BRG Kühler N/COM

Speiche B.10X146

Speichensatz B 10X14

Speiche B 10X145.5

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Frame s/n: from TK000001 upto TK000480
Engine s/n: from 5400001 upto 5499999

We have brought together a wide range of parts for Honda MT50S 1996 (T) SWEDEN in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

MT50S 1996 (T) SWEDEN

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1996 (T) SWEDENHinterrad

Zahnrad Endprodukt Antrieb

COLLAR,RR.SIDE

Kragen NON O.E. ALTERNATIVE

HUB,RR.WHEEL

WHEEL SUB ASSY,RR

Felge Rad 1.6X16 D.I.D

TIRE,RR.(3.00-16)

TIRE,RR(3.00-16)

TUBE TIRE

TUBE TIRE

Kragen Abstand

Klappe Vorne Rohr

Klappe X 16A

Schraube Stift 10X31

Mutter U Flansch 10MM

Mutter Flansch 12MM

Öldichtung 23X37X7

Öldichtung 23X37X7

Flache Unterlegscheibe 6MM

Unterlegscheibe Feder 6MM

Einsteller SR.CHAIN

Einsteller SR.CHAIN NON O.E. ALTERNATIVE

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Speichensatz B 10X14

Speichensatz B 10X14