The most expensive part in this assembly is the Cover Sub *type3*.
Some items from this specific schematic: Cover Sub *type1*, Clip B10,tube, Joint,oil Tube, Cover Sub *type1*.
This SIDE COVER/OIL TANK assembly utilises two Clip,oil Tube(s) - the highest specified component.

TANK,OIL

Gelenk Öl Rohr

Klammer Öl Rohr

Kappe ASSY.OIL

FLOAT,OIL

JOINT,OIL STRN.

LEVEL,OIL TANK

GUIDE,LEVEL

Bildschirm Öl STRN.

COVER SUB *TYPE1*

COVER SUB *TYPE2*

SIDEPANEL Links TYPE2 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

COVER SUB *TYPE3*

Tülle SIDECOVER

SIDEPANEL Rechts TYPE2 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

Klammer B10 Rohr

Klammer Rohr 5.0MM

V.TUBE

TUBE,V.5X9X200

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Engine s/n: from 5400001 upto 5405116

MT50S 1993 (P) NORWAY の交換部品のリストです。製品ギャラリーは、最も組織的な方法ですべての製品を示します

MT50S 1993 (P) NORWAY

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1993 (P) NORWAYSeite COVER/OIL TANK