This Front Fender diagram displays the required parts for the Mt50s 1990 (l) Sweden Front Fender.
In this schematic the &quot;Nut,hd/lt Setting&quot; is used most often.
The most expensive part in this assembly is the Fender,fr. *r119*.

FENDER,FR. *R119*

Vorderradkotflügel T R119 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

FENDER,FR.*NH196*

FENDER,FR.  *NH1*

Vorderradkotflügel T NH1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

STAY,FR FND*R-119

STAY,FR.FEN*NH-1*

STAY,FR.FE*NH196*

Mutter HD/LT Einstellung

Schraube Flansch 6X10

Schraube FLANG 6X12

Schraube Flansch 6X12

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Frame s/n: from 5500006 upto 5508266
Engine s/n: from 5205502 upto 5209991

Check out list of items covered in the following gallery for MT50S 1990 (L) SWEDEN. Here you can find parts that are hard to get.

MT50S 1990 (L) SWEDEN

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1990 (L) SWEDENVorderschutzblech

FENDER,FR. R119

Vorderradkotflügel T R119 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

FENDER,FR.NH196

FENDER,FR. NH1

Vorderradkotflügel T NH1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

STAY,FR FND*R-119

STAY,FR.FENNH-1

STAY,FR.FENH196

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Schraube Flansch 6X10

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