Of all the components that make up this Rear Fender  the Screw-whsh,5x14 has the lowest price.
Some items from this specific schematic: Bracket,washer, Pl,rr.fend.back, Screw-whsh,5x14, Nut,flange,6mm.
On this parts fiche the Plug,weless Hole is the most specified component.

Reflex Reflektor

Reflektor REFLEX

Stecker WELESS Loch

STAY,RR.FENDER B

FENDER A,RR.

Tülle Draht Schnur

FENDER B COMP,RR.

Hinterradkotflügel R Innen Schutzblech NON O.E. EUROPEAN ALTERNA

COLLAR

FENDER,RR.WHITE

PL,RR.FEND.BACK

BRKT.,TAIL LIGHT

STAY,RR.REFLECTOR

Unterlegscheibe Einstellung

Unterlegscheibe Kette Gehäuse

Unterlegscheibe Griff

Halterung Unterlegscheibe

Schraube WHSH 5X14

Schraube Hahn 6X16

Mutter Flansch 5MM

Mutter Flansch 6MM

Flache Unterlegscheibe 5MM

Schraube FLANG 6X16

Schraube Flansch 6X16

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Engine s/n: from 5124586 upto 5125336

Give a modern touch to your vehicle with replacement parts available here. Our gallery has got limitless products for the MT50S 1990 (L) NETHERLANDS.

MT50S 1990 (L) NETHERLANDS

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1990 (L) NETHERLANDSHinterradkotflügel