The E-8-1 is made up of components including this M/shaft,trans(12t which is the most expensive.
This E-8-1 diagram displays the required parts for the Mt50s 1986 (g) England E-8-1.
Some items from this specific schematic: Oil Seal,17x28x7, Gear,ct/shaft Sec, Gear,m/shaft 3rd, Collar,ct.

M/SHAFT,TRANS(12T

COUNTERSHAFT

Zahnrad COUNT.LOW

Zahnrad M 2

Zahnrad M/SHAFT.2ND

Zahnrad CT/SHAFT SEC

Zahnrad M/SHAFT 3RD

Zahnrad COUNT.THIRD

Zahnrad M 4TH

Zahnrad M 4TH.

Zahnrad C 4TH

Schalthebel CT/SHAFT

Zahnrad Antrieb

Zahnrad Antrieb 1

Antriebskettensatz 

Platte D.SPRKT.

Platte DRIVE.SPROCKET NON O.E. ALTERNATIVE 

Platte DRIVE.SPROCKET. NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Schraube Zahnrad

Kragen MAINSHAFT

COLLAR,CT

Unterlegscheibe 17MM

Unterlegscheibe B 17MM

Waschen Schub 15MM

Waschen A SPLINE

Sicherungsring 17M/M

CIRCRLIP,19MM

Öldichtung 17X28X7

B/BRG Kühler N/COM

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Pr&auml;zise Ersatzteile f&uuml;r Ihr Honda MT50S 1986 (G) ENGLAND zu bekommen ist jetzt sehr bequem. Die Galerie hat alles, was Sie sich f&uuml;r Ihr Fahrzeug w&uuml;nschen

MT50S 1986 (G) ENGLAND

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1986 (G) ENGLANDE-8-1

M/SHAFT,TRANS(12T

COUNTERSHAFT

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Zahnrad M/SHAFT.2ND

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Unterlegscheibe B 17MM

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B/BRG Kühler N/COM

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