With a quantity of five pieces, the Bolt,flange,6x65 is the most used part in the E-6 diagram.
A sample from the products for the E-6 include: Clip,b65,tube, Gasket,crankcase (mca), Oil Seal,20x32x7, Washer,plug,drain 12.
The lowest price component in this E-6 parts-list fiche is the Washer,plug,drain 12.

Kurbelgehäuse R.

GASKET,CRANKCASE

GASKET,CRANKCASE (MCA)

CRANK CASE L

Pumpe ASSY. Öl

RECEIVER,CABLE

TUBE,OIL PASS

CLAMPER,TUBE

Schraube CYLINDERSTUD

BOLT,DRAIN PLUG

Öldichtung 20X32X7

Öldichtung 12X22X7

Öldichtung 12X22X7 NON O.E. ALTERNATIVE

O-ring 18.3X2.3

Klammer Draht

Unterlegscheibe Stecker Ablauf 12

Stift Dübel 8X20

Klammer B65 Rohr

Schraube FLANG 6X20

Schraube Flansch 6X20

Schraube Flansch 6X35

Schraube Flansch SH 6X40

Schraube Flansch 6X40

Schraube Flansch 6X45

Schraube Flansch SH 6X65

Schraube Flansch 6X65

Schraube Flansch 6X110

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Warten Sie nicht l&auml;nger und finden Sie in dieser Galerie einige der besten Ersatzteile f&uuml;r Ihr Honda MT50S 1985 (F) NETHERLANDS heraus

MT50S 1985 (F) NETHERLANDS

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1985 (F) NETHERLANDSE-6