The <a href="#row83551376000">Grommet,sidecover</a> is the most widely applied product in the MT50S 1984 (E) NORWAY SEAT - SIDE COVER ( two times ).
Of all the components used in this assembly the Seat,comp*type-2 is the most expensive.
Some items from this specific schematic: Cov,l,*r-119*, Bolt, Flange,6x12, Cov,l *nh-138*, Bag,service Book.

SEAT COMP (B79L)

SEAT,COMP*TYPE-1

SEAT COMP (R94L)

SEAT,COMP*TYPE-2

Tasche SERVICE Buch

Tülle SIDECOVER

COV,R *R-119*

COV,R*NH-138*

SIDEPANEL Rechts NH 138 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

COV,L,*R-119*

Abdeckung L. R 23 

COV,L *NH-138*

SIDEPANEL Links NH 138 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

STRIP,COV*TYPE-1*

STRIP,COV*TYPE-2*

STRIP.COV*TYPE-1*

STRIPE,COV*TYPE-2

MARK,BAT.CAUTION

Marke AIR/C CAUTIO

Schraube FLANG 6X12

Schraube Flansch 6X12

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✓ {modelMake} Ersatzteile für {modelName} {modelParent}. ✓ Schnelle Lieferung ✓ Größte Sammlung von {modelFullName} Teilen

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{modelFullName} Stücklisten und Schaltpläne

✓ {modelName} Stücklisten und Schaltpläne ✓ Einfache Reparaturen mit {makeName} Diagrammen ✓ Kostenloser Zugang!

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Frame # AD01-5100009 ~ 5108121
Engine # AD01E-5056961 ~

Hier ist eine Liste von Ersatzteilen f&uuml;r MT50S 1984 (E) NORWAY. Die Produktgalerie zeigt Ihnen alle Produkte in &uuml;bersichtlicher Form

MT50S 1984 (E) NORWAY

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1984 (E) NORWAYSeitenverkleidung

SEAT,COMP*TYPE-1

SEAT,COMP*TYPE-2

Tasche SERVICE Buch

Tülle SIDECOVER

COV,R R-119

COV,RNH-138

SIDEPANEL Rechts NH 138 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

COV,L,R-119

Abdeckung L. R 23

COV,L NH-138

SIDEPANEL Links NH 138 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

STRIP,COVTYPE-1

STRIP,COVTYPE-2

STRIP.COVTYPE-1

STRIPE,COV*TYPE-2

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Schraube Flansch 6X12