The component with the lowest price in the WIRE HARNESS - IGNITION COIL - BATTERY schematic is the Screw,tapping5x20.
Some items from this specific schematic: Rectifier,silicon, Tube,4.5x500, C.d.i. Unit, Cush,battery.
thirty-one components are shown in this Mt50s 1984 (e) Belgium Wire Harness - Ignition Coil - Battery exploded diagram.

C.D.I. UNIT

C.D.I Einheit

C.D.I.UNIT

Spuleneinheit CDI Zündmodul

Spule Zündung

Kappe Schraube

Dichtung Gummi

Unterlegscheibe Kappe

COIL CDI IGN

CAP ASSY,NOISE

CAP,SUPPRESSOR

CUSH,BATTERY

Gleichrichter SILICON

HARNESS,WIRE

HARN.A,SUB WIRE

Gehäuse Sicherung CONNECT

Reifen Draht

HOLDER,SPARE FUSE

Relaisbaugruppe Blinker

Relais COMP Blinker

SUSPENSION,WINKER

SUSPENSION,RELAY

PLATE,ELECTRIC

Unterlegscheibe 6X20

SCREW,TAPPING5X20

TUBE

TUBE,4.5X500

Reifen B2 Batterie

Reifen B2 Batterie NON O.E. ALTERNATIVE 

Reifen A2 Draht

Reifen A3 Draht

Reifen B3 Draht Geschirr

Schraube Flansch 6X12

BOLT.FLANGE 6X12

Sicherung 10A 25MM

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Engine # AD01E-5000001 ~

Reparieren Sie Ihr Fahrzeug mit einigen der besten Teile, die in der folgenden Galerie aufgef&uuml;hrt sind. Die Liste enth&auml;lt A bis Z Teile f&uuml;r Ihr Honda MT50S 1984 (E) BELGIUM

MT50S 1984 (E) BELGIUM

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1984 (E) BELGIUMKabelbaum - Zündspule - Batterie

C.D.I Einheit

C.D.I. UNIT

C.D.I.UNIT

Spule Zündung

Kappe Schraube

Dichtung Gummi

Unterlegscheibe Kappe

COIL CDI IGN

CAP,SUPPRESSOR

CUSH,BATTERY

TUBE,4.5X500

Gleichrichter SILICON

HARNESS,WIRE

HARN.A,SUB WIRE

Gehäuse Sicherung CONNECT

Gehäuse Sicherung CONNECT

Reifen Draht

HOLDER,SPARE FUSE

Relais COMP Blinker

SUSPENSION,RELAY

PLATE,ELECTRIC

Unterlegscheibe 6X20

SCREW,TAPPING5X20

Reifen B2 Batterie

Reifen B2 Batterie NON O.E. ALTERNATIVE

Reifen A2 Draht

Reifen A3 Draht

Reifen B3 Draht Geschirr

BOLT.FLANGE 6X12

Sicherung 10A 25MM