Parts such as the Exhaust Muffler: Nut, Flange, 8mm, Washer,spring,6mm, Packing,protector (nas), Muffler Comp.,ex. are included in the Mt50s 1982 (c) Switzerland / Type 2 Exhaust Muffler parts fiche.
With all the components that make up the MT50S 1982 (C) SWITZERLAND / TYPE 2 EXHAUST MUFFLER assembly. The Packing,protector (nas) is the most frequently specified with two applications.
The component with the lowest price in the EXHAUST MUFFLER schematic is the Screw,pan 6x8.

Reifen A Reiniger

Reifen AIR/C Einlass

Reifen B. Rohr

Feder Reifen B NON O.E. ALTERNATIVE 

Dichtung B EX.PIPE NAS 

Dichtung EX.PIPE NAS 

Verpackung Schützer NAS 

RUB.,PROTR.PKG. (NAS)

Gummi PROTR.PKG. NAS 

CHAMBER COMP.,EX.

MUFFLER COMP.,EX.

PROTECTOR,MUFFLER

DIFFUSER COMP.

Verpackung Schalldämpfer NAS 

Verpackung Schalldämpfer NON O.E. ALTERNATIVE 

Schraube HEX. 6X6

Schraube Sechskant 6X8

Schraube Ölwanne 6X8

Mutter Flansch 8MM

Mutter Flansch 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Flache Unterlegscheibe 6MM

Unterlegscheibe 6MM

Unterlegscheibe Feder 6MM

Schraube Flansch 8X16

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Engine # AD01E-5000002 ~ 5000772


We have brought together a wide range of parts for Honda MT50S 1982 (C) SWITZERLAND / TYPE 2 in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

MT50S 1982 (C) SWITZERLAND / TYPE 2

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1982 (C) SWITZERLAND / TYPE 2Auspuffschalldämpfer