Some items from this specific schematic: Oil Seal, 12x22x7, Crank Case,l., Bolt,drain Plug, Bolt,flange,6x35.
In this schematic the &quot;Bolt,flange,6x65&quot; is used most often.
Of all the components that make up this E-6  the Washer,plug,drain 12 has the lowest price.

Kurbelgehäuse R.

GASKET,CRANKCASE

GASKET,CRANKCASE (MCA)

CRANK CASE L

CRANK CASE,L.

Pumpe ASSY. Öl

RECEIVER,CABLE

TUBE,OIL PASS

CLAMPER,TUBE

Schraube CYLINDERSTUD

BOLT,DRAIN PLUG

Stift Dübel 8X20.5

Öldichtung 20X32X7

Öldichtung 12X22X7

Öldichtung 12X22X7 NON O.E. ALTERNATIVE

O-ring 18.3X2.3

Klammer Draht

Unterlegscheibe Stecker Ablauf 12

Klammer B65 Rohr

Schraube FLANG 6X20

Schraube Flansch 6X20

Schraube Flansch 6X35

Schraube Flansch SH 6X40

Schraube Flansch 6X40

Schraube Flansch 6X45

Schraube Flansch SH 6X65

Schraube Flansch 6X65

Schraube Flansch 6X110

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Here is a list of replacement parts for MT50S 1982 (C) NORWAY. The product gallery will demonstrate all the products in the most organized way.

MT50S 1982 (C) NORWAY

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1982 (C) NORWAYE-6

Kurbelgehäuse R.

GASKET,CRANKCASE (MCA)

CRANK CASE,L.

CRANK CASE L

Pumpe ASSY. Öl

Pumpe ASSY. Öl

RECEIVER,CABLE

TUBE,OIL PASS

CLAMPER,TUBE

Schraube CYLINDERSTUD

BOLT,DRAIN PLUG

Unterlegscheibe Stecker Ablauf 12

Stift Dübel 8X20.5

Öldichtung 20X32X7

Öldichtung 12X22X7

Öldichtung 12X22X7 NON O.E. ALTERNATIVE

O-ring 18.3X2.3

Klammer Draht

Klammer B65 Rohr

Schraube Flansch 6X20

Schraube Flansch 6X35

Schraube Flansch 6X40

Schraube Flansch 6X45

Schraube Flansch 6X65

Schraube Flansch 6X110