This schematic depicts all components used in the Mt50s 1980 (a) England Right Crankcase Cover partslist.
With a quantity of eight pieces, the Bolt,flange,6x28 is the most used part in the RIGHT CRANKCASE COVER diagram.
The most reasonably priced component used on the Mt50s 1980 (a) England Right Crankcase Cover is the Bolt,flange,6x10.

Abdeckung R.CRANKCASE

GASKET,RIGHT CRAN

GASKET,R.CRANK (MCA)

Kupplungsdeckel Dichtung NON O.E. ALTERNATIVE 

Kappe Öl

Kappe Öl FILTER

Hebel Kupplung

SPG. Kupplung Hebel

RECEIVER,CABLE

Unterlegscheibe 12MM

Öldichtung 15X25X6

0-RING, 8.8X1.9

O-ring 9MM

O-ring 16MM

Dübelstift 8X14

Schraube Flansch 6X10

Schraube Flansch 6X28

Schraube Flansch 6X35

Schraube Flansch SH 6X40

Schraube Flansch 6X40

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Frame # AD01-5000882 ~ 5041188
Engine # AD01E-5000882 ~

In unserer Produktgalerie haben wir jedes einzelne Produkt f&uuml;r Sie zusammengefasst. Werfen Sie einen Blick auf unsere gesamte Kollektion

MT50S 1980 (A) ENGLAND

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1980 (A) ENGLANDRechter Kurbelgehäusedeckel