The component with the lowest price in the F-26 schematic is the Bolt Flange 6x14.
fourteen components are shown in this Mt50s 1980 (a) Belgium F-26 exploded diagram.
Some items from this specific schematic: Bolt Flange 6x14, Box,wrench,p21, Lever,handle, Driver.

Kasten COMP. Werkzeug

Reifen Werkzeug Kasten

TOOL SET

SPANNER Stift

Kasten Schraubenschlüssel P21

Unterlegscheibe 6X20

Schraube Flansch 6X14

SPANNER, 10X12

SPANNER, 14X17

Fahrer

Schraube Fahrer 3

Griff Schraube Fahrer

Hebel Griff

Tasche Werkzeug 160

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MT50S 1980 (A) BELGIUM

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50S 1980 (A) BELGIUMF-26