In this schematic the &quot;Collar,hang Axle&quot; is used most often.
The most expensive part in this assembly is the Arm, Comp L. Cr..

COVER,CHAIN

RUBBER,CHAIN

ARM, R.CRANK

LEVER, STOP

Unterlegscheibe 42X8.5

PEDAL,R.CRANK

PIN,CRANK STOPPER

ARM, COMP L. CR.

PEDAL,L.CRANK

AXLE COMP., HANGER CRANK

PIN,CRANK ARM SET

SPRING, R.CRANK ARM PUSH

SPRING, R.CRANK ARM STOPPER

COLLAR,HANG AXLE

SEAL,HANGER DUST

COVER,R.CRANK ARM

CHAIN, DRIVE PEDAL

CHAIN JOINT, PEDAL

LABEL,POWER CHAN.

LABEL,PEDAL CAUT.

BOLT,CHAIN COVER

Unterlegscheibe Schub

Schraube HEX. 8X16

Schraube Sechskant 8X16

Schraube Kreuz 3X6

Mutter HEX.CAP 6MM

Mutter HEX. Kappe 6MM

Mutter FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

SPG Unterlegscheibe 8MM

PIN,SPG 6X20

Sicherungsring EX16

Sicherungsring IN 30

Schraube FLNAGE 6X70

Schraube FLG SH 6X70

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Shop f&uuml;r einige der besten Ersatzteile f&uuml;r MT50P 1980 (A) NETHERLANDS in der Galerie aufgef&uuml;hrt. Schwer zu findende Teile sind jetzt auch auf Lager

MT50P 1980 (A) NETHERLANDS

Dieses 1979 in Japan vorgestellte, vollwertige Geländemotorrad war weltweit bei jungen Leuten beliebt, die gerade mit dem Fahren auf zwei Rädern begannen. Das erste Modell in leuchtendem Rot, mit einer Federung im Moto-Cross-Stil und einem knackigen 49-ccm-Zweitaktmotor mit 6,5 PS war eine beliebte Maschine für Fahrschüler. Leider verlangten die Zulassungsvorschriften einiger Länder für junge Fahrer eine Leistung von nur 2,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von nur 30 km/h. Da dies aber für alle Hersteller gleich war, wuchs bald ein Markt für "Tuning-Kits", um die Leistung wiederherzustellen! In Ländern wie Italien, wo Jugendliche 50-ccm-Maschinen ohne Führerschein fahren durften, egal wie viel Leistung und Geschwindigkeit die Maschine aufbringen konnte, wurde Zweitakt-Tuning fast zu einer Kunstform, und viele der heutigen Moto GP-Stars begannen ihre Karriere auf 50-ccm-Zweitaktmaschinen, die bis zu 60 km/h schnell waren und eine entsprechende Beschleunigung aufwiesen! Nicht schlecht für einen 14-Jährigen, der beeindrucken wollte! Die MT50 wurde noch bis weit in die 1990er Jahre hinein produziert, ihr letztes Produktionsjahr war 1996. Zu dieser Zeit hatten die Zulassungsgesetze in ganz Europa eine Angleichung erreicht, so dass jetzt sogar 50ccm-Motorräder einen vorläufigen Führerschein und eine Grundausbildung für den Fahrer erforderten, sogar in Italien!

HONDA MT50P 1980 (A) NETHERLANDSKurbelpedal