F 29 1 Hinten Kotflügel GL1200DE IE AE DF IF AF LF 

This F-29-1 REAR FENDER(GL1200DE-IE-AE-DF-IF-AF-LF) assembly utilises three Wash,no,brkt Set(s) - the highest specified component.
A sample from the products for the F-29-1 Rear Fender(gl1200de-ie-ae-df-if-af-lf) include: Screw,cross 6x16, Nut,clip,6mm, Rub.fender Side, Rub.l,moul End.
The twenty-three Gl1200d Goldwing 1984 (e) F-29-1 Rear Fender(gl1200de-ie-ae-df-if-af-lf)  component parts are all listed in this schematic.

CLAMP,WIRE HARNES

Reflektor RR REFL

Mutter Klammer 6MM

FENDER R*R114C-U*

FEND A,*R-114C-U*

FEND,*PB-123P-A*

FEND,A*NH-136M-U*

FENDER B,REAR

FEND*R-114C-U*

Kotflügel A YR 135M 

FEND*PB-123P-A*

FEND*NH-136M-U*

FENDER A,LOW

RUB.FENDER SIDE

RUB.R MOUL Ende

RUB.L MOUL Ende

Schraube FRANG SET

Mutter Werkzeug Kasten SET.

Waschen NO Halterung SET

Unterlegscheibe Kotflügel SET

Schraube Ölwanne 6X12

Schraube Kreuz 6X16

Flache Unterlegscheibe 8MM

Schraube FLANG 6X12

Schraube Flansch 6X12

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Hier ist ein One-Stop-Ziel f&uuml;r den Kauf von Ersatzteilen f&uuml;r Ihre GL1200D GOLDWING 1984 (E). Einige einzigartige, schwer zu findende Teile sind auf Lager

GL1200D GOLDWING 1984 (E)

Die GL1200 kam für das Modelljahr 1984 auf den Markt und setzte den Trend fort, den ihre Vorgängerin gesetzt hatte. Es gab die ungekühlte Standard, die verkleidete Interstate und das Spitzenmodell Aspencade, das mit dem Audiosystem Typ 3 ausgestattet war. Ein neuer, steiferer Rahmen mit wichtigen Verbesserungen, eine größere und reaktionsfreudigere 1182-ccm-Version des Vierzylinder-Flachmotors mit mehr Drehmoment und hydraulischen Ventileinstellern, eine bessere Federung und ein besseres Fahrverhalten waren die Hauptattraktionen der neuen Goldwing. Von der vorherigen Aspencade übernommen wurden die nun bessere Luftfederung, gekoppelte Bremsen und die neue Aspencade hatte ein fortschrittlicheres Audiosystem und ein verbessertes LCD-Display. Das Vorderrad war mit 16 Zoll eher ungewöhnlich klein (für eine so große Maschine), was der Lenkung ein sehr leichtes Gefühl gab. Das Kunststoffdesign war aggressiver als das der GL1100, die Verkleidung, die Top-Box, die Gepäcktaschen und die Scheinwerfer hatten einen "eckigen" Look, der in den achtziger Jahren eine Zeit lang bei vielen Motorrädern und Autos zu sehen war. Die fließenden Linien des Vorgängermodells waren bei der GL1200 nicht ganz so subtil, aber die Integration des Gepäcks war jetzt viel besser, weil es weniger Lücken und Zwischenräume zwischen den Verkleidungen gab. 1985 stellte Honda die Standard Goldwing ohne Rahmen ein. Das letzte Produktionsjahr der GL1200 war 1987 mit wenigen Änderungen, nach einer vierjährigen Herrschaft als König der Tourenmotorräder. Die GL1200 genoss wie ihre 1100er und 1000er Vorfahren einen guten Ruf für ihre Zuverlässigkeit und Ausdauer, und dies ist einer der Gründe dafür, dass das Modell auch heute noch ein beliebter Kauf ist und enorme Kilometerleistungen erbringen kann.

HONDA GL1200D GOLDWING 1984 (E)F 29 1 Hinten Kotflügel GL1200DE IE AE DF IF AF LF

CLAMP,WIRE HARNES

Reflektor RR REFL

Mutter Klammer 6MM

FEND,PB-123P-A

FEND A,R-114C-U

FEND,ANH-136M-U

FENDER B,REAR

FENDPB-123P-A

FENDR-114C-U

Kotflügel A YR 135M

FENDNH-136M-U

FENDER A,LOW

RUB.FENDER SIDE

RUB.R MOUL Ende

RUB.L MOUL Ende

Schraube FRANG SET

Mutter Werkzeug Kasten SET.

Waschen NO Halterung SET

Unterlegscheibe Kotflügel SET

Schraube Ölwanne 6X12

Schraube Ölwanne 6X12

Schraube Kreuz 6X16

Flache Unterlegscheibe 8MM

Schraube Flansch 6X12