Of all the components used in this assembly the Stand,comp,main is the most expensive.
The most reasonably priced component used on the Cm125c Custom 1985 (f) England / Mkh Stand is the Nut,hex 10mm.

Klemme Schlauch

STAND,COMP,MAIN

PL Haupt Ständer SPG

Welle Haupt Ständer

Welle M/STAND PVT

BAR,SIDE STAND

Gummi Ständer

Kragen Ständer

Schraube Ständer Drehpunkt

Schraube WASH. 6X12

Schraube Unterlegscheibe 6X12

Mutter Sechskant 10MM

Stift SPLIT 3X25

SPRING.G,M.STAND

Feder D Ständer

SIDE STAND SPRING (NON O.E. ALTERNATIVE)

Schraube Flansch 6X28

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Engine s/n: from 5100007 upto 5102036

Pr&auml;zise Ersatzteile f&uuml;r Ihr Honda CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH zu bekommen ist jetzt sehr bequem. Die Galerie hat alles, was Sie sich f&uuml;r Ihr Fahrzeug w&uuml;nschen

CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH

Die CM125, die 1978 in Japan auf den Markt kam, wobei CM in diesem Fall die Abkürzung für Custom ist, verwendete eine de-tuned Version des damals neuen Motors mit obenliegender Nockenwelle, der in der ein Jahr zuvor angekündigten Honda CB125T verwendet wurde. Der Motor mit einem Einfachvergaser leistete 12 PS bei 9.500 U/min, war aber dennoch überraschend schnell, die Leistung im mittleren Drehzahlbereich war für eine 125er recht kraftvoll und stand ganz im Einklang mit dem Custom-Styling. Das Custom-Modell verkaufte sich auf fast allen Märkten besser als die Sportversion und wurde noch lange produziert, nachdem die CB125T aus dem Honda-Programm gestrichen worden war. Die Produktion wurde um die Jahrhundertwende nach beeindruckenden 22 Jahren eingestellt, wobei nur wenige Änderungen an der ursprünglichen Erfolgsformel vorgenommen wurden. Interessanterweise werden diese Modelle in China immer noch unter anderen Namen produziert, was beweist, dass sich ein gutes Design und ein gutes Konzept auch weiterhin verkaufen lassen, insbesondere zu günstigen Preisen und in Ländern, die die 125er-Lizenzgesetze bevorzugen.

HONDA CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKHStänder