In this schematic the &quot;Ball,steel.,6&quot; is used most often.
The lowest price component in this Steering Stem/horn parts-list fiche is the Ball,steel.,6.
This Stem,strg.*nh-1* is the most expensive of the items that make up this Steering Stem/horn assembly.

HORN COMP(HIGH)

HORN COMP

Rennen STRG.BALL

Rennen Oberteil Kugel

TAPERED Lenkung Lager Satz NON O.E. ALTERNATIVE 

STEM SUB ASS*NH1*

Lenksäule STRG. NH 1 

Rennen STRG.TOP CON

Rennen TOPCONE

Rennen STRG.BOTTOM

Rennen Unten CONE

Staubsiegel STRG. H

Staubsiegel 

Unterlegscheibe DUSTSEAL

THREAD Kopf Oberteil

Schloss STRG.HANDLE

STAY, HORN

COVER,FR

Stütze Vorne Abdeckung

Stütze FR Abdeckung

Gehäuse GROMET

Gehäuse GROMET NON O.E. ALTERNATIVE 

Schraube Kreuz 6X12

Schraube WASH. 8X40

Schraube Unterlegscheibe 8X40

Schraube FLANG 6X12

Schraube Flansch 6X12

Schraube Flansch 8X28

Kugel STEEL. 6

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Pr&auml;zise Ersatzteile f&uuml;r Ihr Honda CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH zu bekommen ist jetzt sehr bequem. Die Galerie hat alles, was Sie sich f&uuml;r Ihr Fahrzeug w&uuml;nschen

CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH

Die CM125, die 1978 in Japan auf den Markt kam, wobei CM in diesem Fall die Abkürzung für Custom ist, verwendete eine de-tuned Version des damals neuen Motors mit obenliegender Nockenwelle, der in der ein Jahr zuvor angekündigten Honda CB125T verwendet wurde. Der Motor mit einem Einfachvergaser leistete 12 PS bei 9.500 U/min, war aber dennoch überraschend schnell, die Leistung im mittleren Drehzahlbereich war für eine 125er recht kraftvoll und stand ganz im Einklang mit dem Custom-Styling. Das Custom-Modell verkaufte sich auf fast allen Märkten besser als die Sportversion und wurde noch lange produziert, nachdem die CB125T aus dem Honda-Programm gestrichen worden war. Die Produktion wurde um die Jahrhundertwende nach beeindruckenden 22 Jahren eingestellt, wobei nur wenige Änderungen an der ursprünglichen Erfolgsformel vorgenommen wurden. Interessanterweise werden diese Modelle in China immer noch unter anderen Namen produziert, was beweist, dass sich ein gutes Design und ein gutes Konzept auch weiterhin verkaufen lassen, insbesondere zu günstigen Preisen und in Ländern, die die 125er-Lizenzgesetze bevorzugen.

HONDA CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKHLenkung STEM/HORN