The component with the lowest price in the CLUTCH COVER schematic is the Washer,10mm.
The sub assemblies and components that make up this Clutch Cover include this Covercomp.,clutch, the most expensive part.
On this parts fiche the Bolt,flange,6x32 is the most specified component.

COVERCOMP. Kupplung

Dichtung Kupplung Deckel NAS 

Dichtung Kupplung Abdeckung MCA 

Dichtungssatz A+B Oberteil + Unten NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

LEVER COMP,CLUTCH

CAM,LIFTER.CLUTCH

Lufteinlassventil CLCH ADJG

PL,CLCH LEVER SET

Schraube CLCH ADJG

Welle REDUCTION G

CAP,CLUTCH ADJG.

Unterlegscheibe 10MM

Staub 10X16X4.5

Öldichtung 10X16X4.5

SET, OIL SEAL  ENGINE (NON O.E. ALTERNATIVE)

SET Öl Dichtung Motor O.E. ALTERNATIVE 

O-ring 23.5X2.6

O,RING.24MM

Schraube HEX. 6X12

Schraube Sechskant 6X12

Stift Splint 2.0X15

Dübelstift 8X14

Schraube Flansch 6X32

Schraube Flansch SH 6X40

Schraube Flansch 6X40

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CB900FB BOL D'OR

Kawasaki übernahm Ende der 1970er Jahre mit der Z900 und der Z1000 die Kontrolle über den Markt für große Motorräder, und Hondas Zweizylinder-Liter-Vierzylinder erreichte die Öffentlichkeit erst, als die CB750 bereits ein Jahrzehnt alt war. Honda war natürlich mit dem Bau der CBX1000 beschäftigt, so dass die CB900F mit 901 cm³ und 95 PS schließlich Ende der 1970er Jahre auf den Markt kam. Die CB900 profitierte von allen Lektionen, die Honda in den vorangegangenen zehn Jahren beim Bau großer, leistungsstarker Motorräder gelernt hatte. Sie verwendete das Fahrwerk und die Bremsen der CBX Six, kombiniert mit einem leicht getunten Motor, der aus der CB750KZ mit 16 Ventilen entwickelt wurde. Mit 95 PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 132 mph und einer Viertelstunde aus dem Stand konnte die CB900 nun mit der Z1000 und der GS1000 von Kawasaki und Suzuki konkurrieren. Die CB900 erwarb sich einen beneidenswerten Ruf für ihre Zuverlässigkeit, unter anderem durch ihre Erfolge bei Langstreckenrennen in Bol'Dor. Die 900er sollte im Laufe der Jahre viele Styling-Konfigurationen erhalten, und heute ist die 900er Hornet mit dem von der Blade abgeleiteten Motor in der Tradition des Originals weiterhin in dieser beliebten Klasse der nackten Hochleistungsmotorräder vertreten. <br>

HONDA CB900FB BOL D'ORKupplungsdeckel