This Clutch diagram displays the required parts for the Cb900fa Bol D'or Clutch.
Parts such as the Clutch: Guide,clch Lifter, Nut, Lock, 16m/m, Bearing (25x32x20), Outer,clutch are included in the Cb900fa Bol D'or Clutch parts fiche.
The <a href="#row957250602500">Bolt,flange,6x25</a> is the cheapest item from this partsfiche.

OUTER,CLUTCH

CENTER,CLUTCH

Scheibe A Kupplung FRI MCA 

Scheibe A CLCH FRIC MCA 

Scheibe B Kupplung FRI NAS 

Scheibe B CLCH FRICT MCA 

Platte Kupplung

PL,B CLUTCH

PL CLCH Druck

PL Kupplung Stößel

Kupplungsfeder H

Kupplungsfeder 

Leitfaden CLCH Stößel

Mutter Schloss 16MM

Mutter Schloss 16M/M

Unterlegscheibe Schloss 16M/M

Unterlegscheibe SPLINE 23M

Unterlegscheibe SPLINE

Kragen CLCH 23.5

WASH,THRUST,25MM

WASHER,25MM

WASHER,16 MM FILTER LOCK

Unterlegscheibe Schloss 16 MM FILTER O.E. ALTERNATIVE 

Lager 25X32X20 

Schraube Flansch 6X25

B/BRG Kühler N/COM

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In der folgenden Galerie haben wir eine gro&szlig;e Auswahl an Teilen f&uuml;r Honda CB900FA BOL D&#039;OR zusammengestellt. Eine so gro&szlig;e Sammlung, die Sie vielleicht noch nie gesehen haben

CB900FA BOL D'OR

Kawasaki übernahm Ende der 1970er Jahre mit der Z900 und der Z1000 die Kontrolle über den Markt für große Motorräder, und Hondas Zweizylinder-Liter-Vierzylinder erreichte die Öffentlichkeit erst, als die CB750 bereits ein Jahrzehnt alt war. Honda war natürlich mit dem Bau der CBX1000 beschäftigt, so dass die CB900F mit 901 cm³ und 95 PS schließlich Ende der 1970er Jahre auf den Markt kam. Die CB900 profitierte von allen Lektionen, die Honda in den vorangegangenen zehn Jahren beim Bau großer, leistungsstarker Motorräder gelernt hatte. Sie verwendete das Fahrwerk und die Bremsen der CBX Six, kombiniert mit einem leicht getunten Motor, der aus der CB750KZ mit 16 Ventilen entwickelt wurde. Mit 95 PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 132 mph und einer Viertelstunde aus dem Stand konnte die CB900 nun mit der Z1000 und der GS1000 von Kawasaki und Suzuki konkurrieren. Die CB900 erwarb sich einen beneidenswerten Ruf für ihre Zuverlässigkeit, unter anderem durch ihre Erfolge bei Langstreckenrennen in Bol'Dor. Die 900er sollte im Laufe der Jahre viele Styling-Konfigurationen erhalten, und heute ist die 900er Hornet mit dem von der Blade abgeleiteten Motor in der Tradition des Originals weiterhin in dieser beliebten Klasse der nackten Hochleistungsmotorräder vertreten.

HONDA CB900FA BOL D'ORKupplung