The most expensive part in this assembly is the Tank,fuel*yr-26*.
With all the components that make up the CB50J GERMANY FUEL TANK assembly. The Cushion,fuel Tank is the most frequently specified with two applications.
Parts such as the Fuel Tank: Pa.cock.fue,cb50j, Tube,fuel, Cap,fuel Filler, Tank,fuel*yr-26* are included in the Cb50j Germany Fuel Tank parts fiche.

Hahn ASSY. Kraftstoff

PA.COCK.FUE,CB50J

Hahn ASSY. Kraftstoff NON O.E. ALTERNATIVE 

BODY COMP.,COCK

COCK.BODY,XR.XL75

Bildschirm Sieb

Bildschirm SET STRN.

TANK,FUEL*G-31*

TANK,FUEL*PB-52*

TANK,FUEL*YR-26*

Polster Kraftstoff TANK

Polster TANK RR.

CAP,FUEL FILLER

Kappe COMP Kraftstoff FIL

Kappe COMP Kraftstoff FI NON O.E. ALTERNATIVE 

Verpackung Kappe

Verpackung FILLERCAP

Rohr Kraftstoff

Marke Antrieb NH 0 

Marke DRIVECAUTION

MARK.DRIVE**NH1.*

Marke Antrieb NH 1 

Marke Antrieb TYPEB 

Marke Antrieb TBLACK 

Marke Antrieb C NH1 

Marke Antrieb CAUTI.

Marke Antrieb TYPEW 

Marke Antrieb TWHITE 

Klammer B8 Rohr

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CB50J GERMANY

Erstmals 1971 in Japan vorgestellt, sollte es noch einige Zeit dauern, bis diese attraktiven kleinen Sport-Roadster von Honda in Europa zu sehen waren. Diese 74 kg schwere Maschine leistete gesunde 6,0 PS bei 10500 Umdrehungen pro Minute und sah mit ihrem traditionell aufrecht stehenden Motor und dem modernen Design einfach großartig aus. Auf die CB50K1 folgte 1973 die CB50JX, gefolgt von der CB50JX-1 mit 6,3 PS und einer Scheibenbremse vorne. Dieses frühe Modell hatte eine Trommelbremse vorne und ein 5-Gang-Getriebe, aber als es 1978 in den meisten Ländern Europas auf den Markt kam, war es mit einer mechanischen Scheibe und in einigen Ländern nur mit vier Gängen ausgestattet!  <br>In vielen Ländern wurde auch die Leistung reduziert, damit das Modell als Moped eingestuft werden konnte, um es jüngeren Fahrern unter 17 Jahren zu ermöglichen. Im Vereinigten Königreich war die Bezeichnung Moped inzwischen eine Aussage über die Leistung, die es der Maschine nicht erlaubte, schneller als 30 Meilen pro Stunde zu fahren! So wurde Hondas bester Sport 50 durch die Gesetzgebung entmannt! Selbst in ihrer letzten Version, der hinreißend aussehenden 'Dream 50', einem Café Racer mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen, war der vierte und fünfte Gang elektronisch begrenzt! Wenn Sie das Glück haben, eines der frühen CB50K1-Modelle mit fünf Gängen und Trommelbremsen zu besitzen, dann haben Sie ein echtes Sammlerstück, das die meisten Honda-Enthusiasten nur zu gerne besitzen würden!   

HONDA CB50J GERMANYKraftstofftank