The Handle Lever - Switch - Cable is made up of components including this Switch,lighting which is the most expensive.
The <a href="#row93500050250A">Screw,pan,5x25</a> is the cheapest item from this partsfiche.
The Honda HANDLE LEVER - SWITCH - CABLE has nineteen products enlisted in the schematic.

Gaszug 

Gaszug NON O.E. ALTERNATIVE 

Kabel Kupplung

Kabel Kupplung NON O.E. ALTERNATIVE 

Schalter Beleuchtung

SW,ASSY WINKER

SWITCH,WINKER

SW.ASSY.,FR.STOP

Schalter FR Stopp

Kabel FR.BRAKE

Kabel Vorne Bremse

Kabel FR.BRAKE NON O.E. ALTERNATIVE 

Klammer Bremse Draht

Klammer Draht

PIPE,THROT.GRIP

COVER,R.HANDLE

Hebel R.STRG.HNDL

Hebel R STRG.HNDL NON O.E. ALTERNATIVE 

Hebel L.STRG Griff

Spiegel COMP L

Spiegel L Rückseite

Spiegel SET R/L NON O.E. ALTERNATIVE 

Schraube Drehpunkt

Schraube Griff LEV.

Schraube Ölwanne 5X25

Mutter Sechskant 6MM

GLIP R Griff

GLIP L Griff

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CB50J GERMANY

Erstmals 1971 in Japan vorgestellt, sollte es noch einige Zeit dauern, bis diese attraktiven kleinen Sport-Roadster von Honda in Europa zu sehen waren. Diese 74 kg schwere Maschine leistete gesunde 6,0 PS bei 10500 Umdrehungen pro Minute und sah mit ihrem traditionell aufrecht stehenden Motor und dem modernen Design einfach großartig aus. Auf die CB50K1 folgte 1973 die CB50JX, gefolgt von der CB50JX-1 mit 6,3 PS und einer Scheibenbremse vorne. Dieses frühe Modell hatte eine Trommelbremse vorne und ein 5-Gang-Getriebe, aber als es 1978 in den meisten Ländern Europas auf den Markt kam, war es mit einer mechanischen Scheibe und in einigen Ländern nur mit vier Gängen ausgestattet! In vielen Ländern wurde auch die Leistung reduziert, damit das Modell als Moped eingestuft werden konnte, um es jüngeren Fahrern unter 17 Jahren zu ermöglichen. Im Vereinigten Königreich war die Bezeichnung Moped inzwischen eine Aussage über die Leistung, die es der Maschine nicht erlaubte, schneller als 30 Meilen pro Stunde zu fahren! So wurde Hondas bester Sport 50 durch die Gesetzgebung entmannt! Selbst in ihrer letzten Version, der hinreißend aussehenden 'Dream 50', einem Café Racer mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen, war der vierte und fünfte Gang elektronisch begrenzt! Wenn Sie das Glück haben, eines der frühen CB50K1-Modelle mit fünf Gängen und Trommelbremsen zu besitzen, dann haben Sie ein echtes Sammlerstück, das die meisten Honda-Enthusiasten nur zu gerne besitzen würden!

HONDA CB50J GERMANYGriffhebel - Schalter - Kabel