Nach dem üblichen Muster, CL-Versionen ihrer Roadster zu bauen, vor allem wegen der scheinbar unstillbaren Begeisterung nordamerikanischer Enthusiasten, wurde die CL100 1971 eingeführt und bis 1973 gebaut. Der 11,5 PS bei 9000 U/min starke Fünfgangmotor mit obenliegender Nockenwelle basierte auf der CB100 und reichte aus, um die Maschine auf fast 70 km/h zu beschleunigen. Der verstrebte Lenker und der hoch montierte Auspuff fügten dem Modell die übliche ästhetische Mischung hinzu: Candy Sapphire Blue, Candy Topaz Orange und Poppy Yellow Metallic. Da die meisten Trail-Maschinen wie diese so gut wie zu Tode gefahren wurden, vor allem die auf 5 PS beschränkten Modelle, die fast ausschließlich von Jugendlichen gefahren wurden, gibt es heute nur noch wenige schöne Exemplare, und die, die es gibt, erzielen auf dem Klassikmarkt erstaunlich hohe Preise.
