Classics ONK Assen Report
Below is the report of Ernst Hagen on the fabulous Classics ONK event in Assen. The text below is written in Dutch.
Na het niet doorgaan van de ‘Paasraces’, vanwege abominabele weersomstandigheden, werd dit evenement het afgelopen weekend alsnog verreden. Het weer was aanzienlijk beter dan met Pasen, maar het was nog wel vrij koud en er stond een beste bries… Er hadden zich voor dit racegebeuren maar liefst 31 Classiccoureurs aangemeld en dat is geweldig veel! Veel meer dan voor Hockenheim, twee weken geleden… Het zou dus een hele dobber worden om een beetje knappe klassering te bewerkstelligen. Vrijdagavond rond half acht arriveerden Tom en ik op het rennerskwartier waar de helft der Classicrijders al zo ongeveer aanwezig was. Frank & Ria kwamen om een uur of negen en dus mooi op tijd voor de ‘borrel’…
De volgende morgen meteen naar de keuring, want ‘wij’ mochten als eersten optreden… Die eerste training verliep op zich goed, wel weer veel gestuiter aan de voorkant en wat last van kouwe banden… Ik had andere veren in de voorvork gedaan, maar dat leek eerder slechter dan beter. Desalniettemin een tiende tijd. In de pauze tussen de trainingen, de veren weer verruild voor een stel nieuwe, progressieve exemplaren van Hagon en de bandenspanning nog ietsje verlaagd. De tweede training ging wel wat beter en de wegligging voor leek ook wat verbeterd. De achtste startplaats voor mij en de elfde voor Frank. De tijden waren nog altijd niet geweldig, maar toch wel te wijten aan het koude asfalt. Het inhouden van de motor bij hoge toerentallen, waar ik in Hockenheim al last van had, was nog niet weg. Misschien lag het toch niet aan de ontsteking, maar aan de doorlaat van de benzine toevoer vanaf de kraan. Hier zit een Y-verdeelstukje, waar ik een tijdje terug een ander exemplaar had geplaatst. Het oude was afgebroken. De nieuwe had echter een kleinere doorlaat en zou wel eens oorzaak van het probleem kunnen zijn… ’s Avonds maar weer even aan de borrel, na bij Ria meegegeten te hebben ( bami )… Ik werd er helemaal vrolijk van en we moesten even bij de familie Bakker langs om te laten horen hoe mooi ik in het Gronings dialect kan zingen… Helemáal verstaan deden ze het niet, maar ze konden het geloof ik wel waarderen… Er werd in diverse tenten nog lang en hard gesleuteld, zelfs door Gerard van den Brom, die nu nota bene op een honda rijdt… Voor de warming-up van zondagochtend heb ik nog wat olie uit de voorvork gehaald, om de boel wat soepeler te krijgen. Dat leek weer een beetje te helpen. Helaas was het inhouden nog niet verholpen! Hierna toch de gearing wat veranderd, ietsje hoger. De race om half één ’s middags, met een verkennings- en een opwarmronde, zoals gebruikelijk. Ik had nu eens niet mijn oordoppen vergeten…, had ik dat maar wel gedaan… Na de opwarmronde klaar voor de start…, naast mij hoorde Ton Groot te staan, maar die was bij het aanremmen voor de Strubben ten val gekomen in de opwarmronde en had, naar later bleek, hierbij een rib gebroken… De plaats naast mij bleef dus leeg, ik had daardoor niet door dat ik niet helemaal goed stond. Ik stond wel keurig op de tweede rij maar een metertje teveel naar voren… Niemand van de officials of baco’s die me daar op attendeerde, wel stonden er een paar Classic-vrienden druk te gebaren en te blèren, maar ik was zo geconcentreerd en beschermd door oordoppen, dat ik niets hoorde of zag…! Ik viel mooi in het groene startlicht en met z’n bijna dertigen vlogen we op de eerste bocht af. Ik zag Frank en anderen langszij en voorbij komen, maar zat aan de binnenkant en wist door laat te remmen nog wat plaatsen terug te pakken. Na de altijd wat chaotische eerste ronde bevond ik mij zo ongeveer op de tiende plaats. Niek Leeuwis, die ik ken van de suzuki SV Cup, kwam mij voorbij, op z´n BSA, maar ik kon aanpikken en het tempo volgen. Hij was accelererend vanuit de Strubben duidelijk wat sneller. Hoger in toeren en vooral tegen wind in liep ik weer op hem in. Achterop het circuit, in de lange doorlopende bochten Mandeveen-Duikersloot kon ik hem vrij makkelijk volgen. Heel vreemd is, dat mij dat op de suzuki niet lukt, terwijl die fietsen nagenoeg gelijk horen te zijn qua vermogen en koppel… Dat zijn ze dus duidelijk niet…! Er blijkt in de SV Cup dus nogal gesjoemeld te worden door sommigen met ´chip-tuning’ in de computer wat betreft het inspuitgedeelte, hierdoor wordt het koppel aanzienlijk beter, maar blijft het vermogen vrijwel gelijk… en alleen dat laatste wordt gemeten bij controle. Vernuftig natuurlijk, maar wel frauduleus…! Afijn, terug naar de Classicwedstrijd. Gedurende de hele wedstrijd kon ik mooi strijd leveren met deze Niek en we wisselden een paar keer van plaats. Ik kon hem vooral in de snelle Ramshoek voor de GT-bocht mooi buitenom pakken, maar meestal remde hij me voor de GT er dan weer uit. Hoe nu? Wie als eerste door de GT gaat wint…, meestal… In de laatste ronde, we waren al wat achterblijvers aan het lappen, zag ik in de verte nog een achterblijver. Voor het Meeuwenmeer zag ik dat het honda-collega, Henk Nebbeling was. Ik kon hem net voor de laatste knik voor de Ramshoek voorbij en Niek niet… Bij het aanremmen voor de GT bleef ik mooi aan de binnenkant en kwam er voor Niek uit en over de streep… Een mooie zevende plek, na een schitterende wedstrijd…, dacht ik… Na het ophalen van de officiële uitslag bleek echter dat ik twintig strafseconden had gekregen… Daardoor was ik toch achter Niek Leeuwis op de achtste plek beland. Maar waarvoor die tijdstraf?? Bij navraag bleek dat toch dat metertje op de startplaats te zijn…, een beetje lullig natuurlijk, maar wel terecht… Ik had beter moeten opletten… Ach, zo leer je toch altijd weer wat… Maar wat een mooie wedstrijd! De familie de Ridder, was net als in Hockenheim te snel voor de rest, Jan Jan Kampen was door pech van Jan Frank Bakker derde voor Guust van Gool, J.F. toch nog vijfde en Roel Pasop zesde. Door dat ik met Niek aardig was uitgelopen op de rest van het veld bleef ik ondanks de twintig seconden toch Frank voor, die dus negende werd.
Op naar Eemshaven, Hemelvaartsdag, waar we maar liefst vier dagen acteren… Dat wil zeggen: donderdag: Classics, vrijdag: SV Cup ( Toms eerste race ), zaterdag: SV Cup Assen, zondag: Classics Eemshaven… Kortom; wij vervelen ons nog niet. Hoe het circus Hagen verder vergaat, graag een volgend keer…
Ernst Hagen
Source:
issued: Wednesday, April 23, 2008
updated: Wednesday, April 23, 2008
More recent news:
- Honda to offer hybrid motorcycles from 2011
- Honda Introduces '09 Models Including ABS
- Four cylinder Honda Monkey
- Kawasaki to build Japan's fastest train
- News flash: more new products
- Thundersprint Speed Trials Report
- SL70 XL70 Exhausts
- Yamaha FZ16 in India
- First place for Sturgis Lammes in Micromax
- SS50ZK3: Ride In Color